HOWO

Фильтрующие элементы для HOWO — это расходники, от которых напрямую зависит ресурс двигателей WD615, WP10 и пневмосистемы китайских самосвалов и тягачей Sinotruk. В этой категории собраны масляные, топливные и воздушные фильтры, топливные сепараторы и фильтры-осушители под конкретные модели HOWO, эксплуатируемые в карьерах и на дальних плечах Казахстана. Подбираем по номеру двигателя и кросс-номерам, держим на складе в Алматы оригинал и проверенные аналоги, отгружаем по всей РК.

Какие фильтры для HOWO есть в наличии

Комплект фильтрации HOWO закрывает четыре узла — смазку, топливо, впуск воздуха и подготовку сжатого воздуха. По каждому типу держим позиции под WD615 и линейку WP:

• Масляные фильтры — полнопоточные и центробежные (центрифуга) под WD615/WP10, навинчиваемые и картриджные.
• Топливные фильтры — фильтры тонкой очистки топлива, в том числе под систему Common Rail двигателей WP.
• Топливные сепараторы (топливо/вода) — с отстойником и датчиком воды, критичны при работе на казахстанской солярке зимой.
• Воздушные фильтры — комплект из основного и предохранительного (страховочного) элемента для запылённых карьерных условий.
• Фильтр-осушитель пневмосистемы — патрон осушителя воздуха тормозного контура, защищает ресиверы и клапаны от влаги и масла.

Подбор по номеру, кросс-номеру и модели двигателя

Самый надёжный способ — назвать оригинальный номер детали с корпуса старого фильтра либо VIN и модель двигателя (WD615, WD615.47, WP10, WP12). По этим данным подбираем позицию и сразу показываем оригинал и аналоги-кроссы. Если номер стёрт, работаем по модели шасси HOWO и году выпуска. Для парка техники удобнее подобрать линейку одного производителя вторички — например, Fleetguard по топливу и маслу или Donaldson по воздуху. Оригинал Sinotruk берут под гарантийную технику, аналоги — когда важна цена сервисного цикла без потери качества очистки. Весь раздел с типами и брендами — на странице фильтрующие элементы.

Интервалы замены и последствия засора

Базовый ориентир для HOWO — масляный фильтр меняется вместе с маслом каждые 10 000–15 000 км (или по моточасам в карьере), топливный и сепаратор — каждые 15 000–20 000 км, воздушный основной — по индикатору загрязнения, но не реже ТО, предохранительный — через одну-две замены основного. Осушитель пневмосистемы — раз в 1–2 года. Точный интервал зависит от условий: пыль, качество топлива, режим нагрузки. Засорённый масляный фильтр открывает перепускной клапан, и в пары трения идёт неочищенное масло — ускоренный износ вкладышей и турбины. Забитый топливный роняет мощность и убивает форсунки Common Rail. Пропущенный сепаратор пускает воду в ТНВД — коррозия и заклинивание плунжеров. Просроченный осушитель гонит влагу в тормозной контур: замерзание магистралей зимой и коррозия ресиверов. Экономия на фильтре обходится в разы дороже самого фильтра.

Доставка и оплата

Со склада в Алматы отгружаем транспортными компаниями по всему Казахстану — Астана, Шымкент, Караганда, Актобе, Атырау и другие города, доставка до терминала ТК или адресно. Самовывоз со склада в Алматы в день оплаты при наличии позиции. Оплата — наличными, картой и безналичным расчётом для юрлиц с НДС и полным пакетом документов. Перед отправкой сверяем номер и модель двигателя, чтобы не пришёл неподходящий элемент.

Частые вопросы

Как подобрать фильтр, если номер на корпусе не читается?

Назовите модель шасси HOWO, модель двигателя (WD615, WP10) и год выпуска — подберём по каталогу и кросс-номерам. Можно прислать фото старого фильтра и его посадочного места.

Ставить оригинал Sinotruk или аналог?

На гарантийную технику — оригинал. На машины вне гарантии экономически выгоднее аналоги Fleetguard, Donaldson и другие проверенные бренды: степень очистки сопоставима, стоимость сервисного цикла ниже.

Чем отличается топливный фильтр от сепаратора топливо/вода?

Топливный фильтр задерживает механические частицы, сепаратор дополнительно отделяет воду в отстойник. На HOWO обычно нужны оба элемента — особенно при заправке на трассе.

Зачем в воздушном фильтре два элемента?

Основной элемент чистит воздух, предохранительный (страховочный) стоит внутри и защищает двигатель в момент замены основного и при его повреждении. В карьерной пыли это обязательный дублёр.

Как часто менять фильтр-осушитель пневмосистемы?

Ориентировочно раз в 1–2 года или при появлении влаги в ресиверах. Просроченный патрон пропускает воду в тормозной контур — зимой это риск замерзания магистралей.

Работаете с юрлицами по безналу?

Да, безналичный расчёт с НДС, счёт и закрывающие документы. Отгружаем на компании, обслуживающие парки HOWO, с доставкой ТК по РК.

Есть ли фильтры под двигатели WP10 и WP12?

Да, держим позиции под линейку Weichai WP наравне с WD615. Уточните модель двигателя — подберём масляный, топливный и воздушный комплект.